D1013

Kurze Beschreibung:


  • Position:Vorderrad
  • Bremssystem:Mando
  • Breite:148,7 mm
  • Höhe:60,8 mm
  • Dicke:17,2 mm
  • Produktdetail

    REFERENZMODELLNUMMER

    ANWENDBARE AUTOMODELLE

    Bremsbeläge selbst prüfen?

    Methode 1: Sehen Sie sich die Dicke an

    Die Dicke eines neuen Bremsbelags beträgt im Allgemeinen etwa 1,5 cm und wird bei kontinuierlicher Reibung im Gebrauch allmählich dünner.Professionelle Techniker schlagen vor, dass der Besitzer die Häufigkeit der Selbsttests erhöhen sollte, wenn die Dicke des Bremsbelags mit bloßem Auge nur noch die ursprüngliche Dicke von 1/3 (ca. 0,5 cm) aufweist und zum Austausch bereit ist.Natürlich können einzelne Modelle aus Gründen des Raddesigns nicht mit bloßem Auge gesehen werden und müssen zur Fertigstellung den Reifen entfernen.

    Methode 2: Hören Sie sich den Ton an

    Wenn beim Betätigen der Bremse gleichzeitig das Geräusch von „Eisen reibt Eisen“ auftritt (es kann auch die Rolle des Bremsbelags zu Beginn der Montage sein), muss der Bremsbelag sofort ausgetauscht werden.Da die Grenzmarkierung auf beiden Seiten des Bremsbelags direkt an der Bremsscheibe gerieben hat, ist dies ein Beweis dafür, dass der Bremsbelag den Grenzwert überschritten hat.In diesem Fall tritt dieses Geräusch beim Austausch der Bremsbeläge gleichzeitig mit der Inspektion der Bremsscheibe häufig auf, wenn die Bremsscheibe beschädigt wurde. Auch wenn der Austausch neuer Bremsbeläge das Geräusch immer noch nicht beseitigen kann, ist dies dringend erforderlich Ersetzen Sie die Bremsscheibe.

    Methode 3: Stärke spüren

    Wenn sich die Bremse sehr schwer anfühlt, kann es sein, dass der Bremsbelag grundsätzlich an Reibung verloren hat und zu diesem Zeitpunkt ausgetauscht werden muss, da es sonst zu einem schweren Unfall kommt.

    Was führt dazu, dass Bremsbeläge zu schnell verschleißen?

    Bremsbeläge können aus verschiedenen Gründen zu schnell verschleißen.Hier sind einige häufige Ursachen, die zu einem schnellen Verschleiß der Bremsbeläge führen können:

    Fahrgewohnheiten: Intensive Fahrgewohnheiten wie häufiges plötzliches Bremsen, längeres Fahren mit hoher Geschwindigkeit usw. führen zu einem erhöhten Bremsbelagverschleiß.Unangemessenes Fahrverhalten erhöht die Reibung zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe und beschleunigt den Verschleiß

    Straßenverhältnisse: Das Fahren bei schlechten Straßenverhältnissen wie Berggebieten, sandigen Straßen usw. erhöht den Verschleiß der Bremsbeläge.Dies liegt daran, dass Bremsbeläge unter diesen Bedingungen häufiger verwendet werden müssen, um die Sicherheit des Fahrzeugs zu gewährleisten.

    Ausfall des Bremssystems: Ein Ausfall des Bremssystems, wie z. B. eine unebene Bremsscheibe, ein Ausfall des Bremssattels, ein Austreten von Bremsflüssigkeit usw., kann zu einem abnormalen Kontakt zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe führen und den Verschleiß des Bremsbelags beschleunigen .

    Minderwertige Bremsbeläge: Die Verwendung von minderwertigen Bremsbelägen kann dazu führen, dass das Material nicht verschleißfest ist oder die Bremswirkung nicht gut ist, was den Verschleiß beschleunigt.

    Unsachgemäßer Einbau von Bremsbelägen: Falscher Einbau von Bremsbelägen, z. B. falsches Auftragen von Anti-Lärm-Kleber auf der Rückseite von Bremsbelägen, falscher Einbau von Anti-Lärm-Belägen an Bremsbelägen usw., kann zu abnormalem Kontakt zwischen Bremsbelägen führen und Bremsscheiben, was den Verschleiß beschleunigt.

    Wenn das Problem des zu schnellen Verschleißes der Bremsbeläge immer noch besteht, fahren Sie zur Wartung in die Werkstatt, um festzustellen, ob weitere Probleme vorliegen, und ergreifen Sie geeignete Maßnahmen zu deren Lösung.

    Warum kommt es beim Bremsen zu Jitter?

    1 wird dies häufig durch eine Verformung der Bremsbeläge oder der Bremsscheibe verursacht.Dies hängt mit dem Material, der Verarbeitungsgenauigkeit und der Wärmeverformung zusammen, einschließlich: Dickenunterschied der Bremsscheibe, Rundheit der Bremstrommel, ungleichmäßiger Verschleiß, Wärmeverformung, Hitzeflecken usw.

    Abhilfe: Bremsscheibe prüfen und austauschen.

    2. Die von den Bremsbelägen beim Bremsen erzeugte Schwingungsfrequenz wirkt sich auf das Federungssystem aus.Behandlung: Wartung des Bremssystems durchführen.

    3. Der Reibungskoeffizient der Bremsbeläge ist instabil und hoch.

    Behandlung: Anhalten, selbst prüfen, ob der Bremsbelag normal funktioniert, ob sich Wasser auf der Bremsscheibe befindet usw. Die Versicherungsmethode besteht darin, eine Reparaturwerkstatt aufzusuchen, um dies zu überprüfen, da möglicherweise auch der Bremssattel nicht ordnungsgemäß funktioniert positioniert oder der Bremsöldruck ist zu niedrig.


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  • 13.0460-5622.2 05P1448 13046056222 581013BA20 SP11641 23727
    572518B MDB2594 P30028 58101-3FA00 2372601 23728
    DB1684 MDB2698 7917D1013 58101-3FA10 2416701 24167
    S. 30 028 D11173M D10137917 58101-BA10 GDB3360 581013FA00
    FDB1999 4813A-21100 4813A21100 6K52Y-33-23Z GDB3412 581013FA1058101BA10
    7917-D1013 58101-39A60 5810139A60 T1400 GDB3465 6K52Y3323Z
    D1013 58101-3BA02 581013BA02 T1505 23725 108502
    D1013-7917 58101-3BA10 581013BA10 1085.02 23726 SP1161
    181714 58101-3BA20
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