D394 China Factory machte Halbmetallbremsbeläge
Methode 1: Betrachten Sie die Dicke
Die Dicke eines neuen Bremsbelags beträgt im Allgemeinen etwa 1,5 cm, und die Dicke wird allmählich dünner, wobei die kontinuierliche Reibung verwendet wird. Professionelle Techniker schlagen vor, dass der Eigentümer die Häufigkeit des Selbsttests erhöhen sollte, wenn die Dicke der Bremsbeläge mit bloßer Augenbeobachtung nur die ursprüngliche 1/3 Dicke (ca. 0,5 cm) hinterlassen hat. Natürlich haben einzelne Modelle aus Gründen der Radkonstruktion nicht die Bedingungen, um das bloße Auge zu sehen, den Reifen zu entfernen, um sie zu vervollständigen.
Methode 2: Hören Sie sich den Sound an
Wenn die Bremse gleichzeitig vom Geräusch von "Eisen -Reibeisen" begleitet wird (es kann auch die Rolle des Bremsbelags zu Beginn der Installation sein), muss das Bremsbelag sofort ersetzt werden. Da die Grenzmarke auf beiden Seiten des Bremsbelags die Bremsscheibe direkt gerieben hat, beweist sie, dass das Bremsbelag die Grenze überschritten hat. In diesem Fall tritt dieses Geräusch beim Ersatz von Bremsbelägen gleichzeitig mit der Bremsscheibeninspektion häufig auf, wenn die Bremsscheibe beschädigt wurde, selbst wenn der Austausch neuer Bremsbeläge das Geräusch immer noch nicht beseitigen kann, muss die Bremsscheibe ernsthaft ersetzen.
Methode 3: Stärke fühlen
Wenn sich die Bremse sehr schwierig anfühlt, kann es sein, dass die Bremsbelastung im Grunde die Reibung verloren hat und zu diesem Zeitpunkt ersetzt werden muss, sonst verursacht sie einen schweren Unfall.
Bremsbeläge können sich aus verschiedenen Gründen zu schnell abnutzen. Hier sind einige häufige Ursachen, die einen schnellen Verschleiß von Bremsbelagern verursachen können:
Fahrgewohnheiten: Intensive Fahrgewohnheiten wie häufige plötzliche Bremsung, langfristiges Hochgeschwindigkeits-Fahren usw. führen zu einem erhöhten Verschleiß von Bremsbelagern. Unangemessene Fahrgewohnheiten erhöhen die Reibung zwischen dem Bremsbelag und der Bremsscheibe und beschleunigen die Verschleiß
Straßenbedingungen: Fahren unter schlechten Straßenverhältnissen wie Berggebieten, sandigen Straßen usw. erhöhen den Verschleiß von Bremsbelagern. Dies liegt daran, dass Bremsbeläge unter diesen Bedingungen häufiger verwendet werden müssen, um das Fahrzeug sicher zu halten.
Ausfall des Bremssystems: Der Ausfall des Bremssystems wie die ungleichmäßige Bremsscheibe, der Bremssattelversagen, die Bremsflüssigkeitsleckage usw. kann zu einem abnormalen Kontakt zwischen dem Bremsblock und der Bremsscheibe führen und den Verschleiß des Bremsbelags beschleunigen.
Bremsbeläge mit geringer Qualität: Die Verwendung von Bremsbelagern mit geringer Qualität kann dazu führen, dass das Material nicht abnutzungsbeständig ist oder der Bremswirkung nicht gut ist, wodurch sich der Verschleiß beschleunigt.
Unsachgemäße Installation von Bremsbelags: Eine falsche Installation von Bremsbelagern, wie die falsche Anwendung von Anti-Nr-Kleber auf der Rückseite von Bremsbelagern, eine falsche Installation von Anti-Nr-Pads aus Bremspads usw., kann zu abnormalem Kontakt zwischen Bremskissen und Bremsscheiben, Beschleunigungsverschleiß führen.
Wenn das Problem der zu schnellen Bremsbeläge immer noch vorhanden ist, fahren Sie in die Reparaturwerkstatt, um festzustellen, ob andere Probleme vorliegen, und ergreifen Sie geeignete Maßnahmen, um sie zu lösen.
1, dies wird oft durch Bremsbeläge oder Bremsscheibenverformung verursacht. Es bezieht sich auf Material, Verarbeitungsgenauigkeit und Wärmedeformation, einschließlich: Dicke der Bremsscheibe, Rundheit der Bremstrommel, ungleichmäßiger Verschleiß, Wärmedeformation, Wärmeflecken usw.
Behandlung: Überprüfen und ersetzen Sie die Bremsscheibe.
2. Die Vibrationsfrequenz, die während der Bremsung durch die Bremsbeläge erzeugt wird, findet mit dem Aufhängeschlosssystem mit. Behandlung: Wartung des Bremssystems.
3.. Der Reibungskoeffizient von Bremsbelägen ist instabil und hoch.
Behandlung: Stop, selbst überprüfen, ob das Bremsbelag normal funktioniert, ob Wasser auf der Bremsscheibe usw. ist. Die Versicherungsmethode besteht darin, eine Reparaturwerkstatt zu finden, um zu überprüfen, da es sich auch um den Bremssattel handelt, der nicht ordnungsgemäß positioniert ist oder der Bremsöldruck zu niedrig ist.
Unter normalen Umständen müssen die neuen Bremsbeläge in 200 Kilometern ausgeführt werden, um den besten Bremswirkung zu erzielen. Daher wird im Allgemeinen empfohlen, dass das Fahrzeug, das gerade die neuen Bremsbeläge ersetzt hat, sorgfältig angetrieben werden muss. Unter normalen Fahrbedingungen sollten die Bremsbeläge alle 5000 Kilometer überprüft werden. Der Inhalt enthält nicht nur die Dicke, sondern überprüft auch den Verschleißzustand der Bremsbeläge, z. Darüber, wie die neuen Bremsbeläge hinein passen.
| BMW 3 Serie Saloon (E36) 1990/09-1998/02 | 3 -Serie -Coupé (E36) M3 3.2 | 5 Serie Saloon (E34) 525 IX 24V | BMW 5 Serie Touring (E34) 1991/11-1997/01 | 5 Serie Station Wagon (E34) 525 TDs | 7 Serie Saloon (E32) 750 I, IL V12 |
| 3 Serie Saloon (E36) M3 3.2 | BMW 5 Serie Saloon (E34) 1987/12-1995/12 | 5 Serie Saloon (E34) 525 TDs | 5 Serie Station Wagon (E34) 518 g | 5 -Serie -Wagen (E34) 530 I V8 | BMW Z3 Coupé (E36) 1997/04-2003/06 |
| BMW 3 Serien Cabrio (E36) 1993/03-1999/04 | 5 Serie Saloon (E34) 518 i | 5 Serie Saloon (E34) 530 i | 5 -Serie -Wagen (E34) 518 i | 5 -Serie -Wagen (E34) 540 i | Z3 Coupé (E36) m |
| 3 Serie Cabrio (E36) M3 3.0 | 5 Serie Saloon (E34) 520 i | 5 Serie Saloon (E34) 530 I V8 | 5 -Serie -Wagen (E34) 518 i | BMW 7 Serie Saloon (E32) 1986/09-1994/10 | BMW Z3 Cabrio (E36) 1995/10-2003/01 |
| 3 Serie Cabrio (E36) M3 3.2 | 5 Serie Saloon (E34) 520 I 24V | 5 Serie Saloon (E34) 535 i | 5 Serie Wagen (E34) 520 i | 7 Serie Saloon (E32) 730 I, IL | Z3 Cabrio (E36) M 3.2 |
| BMW 3 Serie Coupé (E36) 1991/09-1999/04 | 5 Serie Saloon (E34) 524 TD | 5 Serie Saloon (E34) 540 I V8 | 5 -Serie -Wagen (E34) 525 i | 7 Serie Saloon (E32) 730 I, IL V8 | Weizman MF3 Roadster 1996/01- |
| 3 -Serie -Coupé (E36) M3 3.0 | 5 Serie Saloon (E34) 525 i | 5 Serie Saloon (E34) M5 | 5 -Serie -Wagen (E34) 525 IX | 7 Serie Saloon (E32) 735 I, IL | MF3 Roadster 3.2 |
| 3 -Serie -Coupé (E36) M3 3.0 | 5 Serie Saloon (E34) 525 I 24V | 5 Serie Saloon (E34) M5 | 5 -Serie -Wagen (E34) 525 TD | 7 Serie Saloon (E32) 740 I, IL V8 | MF3 Roadster 3.2 |
| 36650 | D394-7284 | MDB1393 | 34 11 1 160 458 | 34111158267 | 20968 203 0 5 T4078 |
| 36650 OE | BL1220A2 | CD8079 | 34 11 1 160 459 | 34111159259 | 20968 203 0 5 T4089 |
| AC449481d | 6109162 | FD6472A | 34 11 1 162 535 | 34111159279 | 20968 203 05 T476 |
| 600030 | 180773 | FD6472N | 34 11 2 228 248 | 34111159559 | 500 376 |
| 606033 | 571355d | 34 11 1 153 910 | 34 11 2 229 935 | 34111160450 | 8110 11898 |
| 13.0460-6033.2 | 5713551 | 34 11 1 157 039 | 34 11 2 282 554 | 34111160451 | 124.0 |
| 13.0463-6033.2 | 5713551-as | 34 11 1 157 569 | 34 11 2 282 555 | 34111160458 | GDB916 |
| 571355b | 05p296 | 34 11 1 157 570 | 34 21 1 160 708 | 34111160459 | V20-8101 |
| 571355x | 363702160307 | 252096820 | 9551 | 34111162535 | 597110 |
| DB1131 | 366500e | 34111153910 | T1026 | 34112228248 | P3703.00 |
| 0 986 490 640 | 13046060332 | 34111157039 | 7.111 | 34112229935 | 20968 |
| LP602 | 13046360332 | 34111157569 | BLF473 | 34112282554 | 21064 |
| 12-0381 | 986490640 | 34111157570 | BP473 | 34112282555 | 2096820305 |
| 16000 | 120381 | 34 11 1 157 813 | 270 | 34211160708 | 2096820305t4078 |
| FDB779 | 1fms | 34 11 1 158 265 | 2270 | 7111 | 2096820305t4089 |
| FDB779B | 7284d394 | 34 11 1 158 267 | D993 | 27000 | 2096820305t476 |
| FDS779 | D3947284 | 34 11 1 159 259 | SP 152 | 227000 | 500376 |
| FSL779 | 5713551as | 34 11 1 159 279 | 31328 | SP152 | 811011898 |
| TAR779 | 6291 | 34 11 1 159 559 | 20 91 6000 | 20916000 | 1240 |
| 7284-d394 | 025 209 6820 | 34 11 1 160 450 | 34111157813 | 2096801 | V208101 |
| D394 | 236 | 34 11 1 160 451 | 34111158265 | 20968 203 0 5 | P370300 |
