D924
Methode 1: Betrachten Sie die Dicke
Die Dicke eines neuen Bremsbelags beträgt im Allgemeinen etwa 1,5 cm, und die Dicke wird allmählich dünner, wobei die kontinuierliche Reibung verwendet wird. Professionelle Techniker schlagen vor, dass der Eigentümer die Häufigkeit des Selbsttests erhöhen sollte, wenn die Dicke der Bremsbeläge mit bloßer Augenbeobachtung nur die ursprüngliche 1/3 Dicke (ca. 0,5 cm) hinterlassen hat. Natürlich haben einzelne Modelle aus Gründen der Radkonstruktion nicht die Bedingungen, um das bloße Auge zu sehen, den Reifen zu entfernen, um sie zu vervollständigen.
Methode 2: Hören Sie sich den Sound an
Wenn die Bremse gleichzeitig vom Geräusch von "Eisen -Reibeisen" begleitet wird (es kann auch die Rolle des Bremsbelags zu Beginn der Installation sein), muss das Bremsbelag sofort ersetzt werden. Da die Grenzmarke auf beiden Seiten des Bremsbelags die Bremsscheibe direkt gerieben hat, beweist sie, dass das Bremsbelag die Grenze überschritten hat. In diesem Fall tritt dieses Geräusch beim Ersatz von Bremsbelägen gleichzeitig mit der Bremsscheibeninspektion häufig auf, wenn die Bremsscheibe beschädigt wurde, selbst wenn der Austausch neuer Bremsbeläge das Geräusch immer noch nicht beseitigen kann, muss die Bremsscheibe ernsthaft ersetzen.
Methode 3: Stärke fühlen
Wenn sich die Bremse sehr schwierig anfühlt, kann es sein, dass die Bremsbelastung im Grunde die Reibung verloren hat und zu diesem Zeitpunkt ersetzt werden muss, sonst verursacht sie einen schweren Unfall.
Bremsbeläge können sich aus verschiedenen Gründen zu schnell abnutzen. Hier sind einige häufige Ursachen, die einen schnellen Verschleiß von Bremsbelagern verursachen können:
Fahrgewohnheiten: Intensive Fahrgewohnheiten wie häufige plötzliche Bremsung, langfristiges Hochgeschwindigkeits-Fahren usw. führen zu einem erhöhten Verschleiß von Bremsbelagern. Unangemessene Fahrgewohnheiten erhöhen die Reibung zwischen dem Bremsbelag und der Bremsscheibe und beschleunigen die Verschleiß
Straßenbedingungen: Fahren unter schlechten Straßenverhältnissen wie Berggebieten, sandigen Straßen usw. erhöhen den Verschleiß von Bremsbelagern. Dies liegt daran, dass Bremsbeläge unter diesen Bedingungen häufiger verwendet werden müssen, um das Fahrzeug sicher zu halten.
Ausfall des Bremssystems: Der Ausfall des Bremssystems wie die ungleichmäßige Bremsscheibe, der Bremssattelversagen, die Bremsflüssigkeitsleckage usw. kann zu einem abnormalen Kontakt zwischen dem Bremsblock und der Bremsscheibe führen und den Verschleiß des Bremsbelags beschleunigen.
Bremsbeläge mit geringer Qualität: Die Verwendung von Bremsbelagern mit geringer Qualität kann dazu führen, dass das Material nicht abnutzungsbeständig ist oder der Bremswirkung nicht gut ist, wodurch sich der Verschleiß beschleunigt.
Unsachgemäße Installation von Bremsbelags: Eine falsche Installation von Bremsbelagern, wie die falsche Anwendung von Anti-Nr-Kleber auf der Rückseite von Bremsbelagern, eine falsche Installation von Anti-Nr-Pads aus Bremspads usw., kann zu abnormalem Kontakt zwischen Bremskissen und Bremsscheiben, Beschleunigungsverschleiß führen.
Wenn das Problem der zu schnellen Bremsbeläge immer noch vorhanden ist, fahren Sie in die Reparaturwerkstatt, um festzustellen, ob andere Probleme vorliegen, und ergreifen Sie geeignete Maßnahmen, um sie zu lösen.
1, dies wird oft durch Bremsbeläge oder Bremsscheibenverformung verursacht. Es bezieht sich auf Material, Verarbeitungsgenauigkeit und Wärmedeformation, einschließlich: Dicke der Bremsscheibe, Rundheit der Bremstrommel, ungleichmäßiger Verschleiß, Wärmedeformation, Wärmeflecken usw.
Behandlung: Überprüfen und ersetzen Sie die Bremsscheibe.
2. Die Vibrationsfrequenz, die während der Bremsung durch die Bremsbeläge erzeugt wird, findet mit dem Aufhängeschlosssystem mit. Behandlung: Wartung des Bremssystems.
3.. Der Reibungskoeffizient von Bremsbelägen ist instabil und hoch.
Behandlung: Stop, selbst überprüfen, ob das Bremsbelag normal funktioniert, ob Wasser auf der Bremsscheibe usw. ist. Die Versicherungsmethode besteht darin, eine Reparaturwerkstatt zu finden, um zu überprüfen, da es sich auch um den Bremssattel handelt, der nicht ordnungsgemäß positioniert ist oder der Bremsöldruck zu niedrig ist.
Unter normalen Umständen müssen die neuen Bremsbeläge in 200 Kilometern ausgeführt werden, um den besten Bremswirkung zu erzielen. Daher wird im Allgemeinen empfohlen, dass das Fahrzeug, das gerade die neuen Bremsbeläge ersetzt hat, sorgfältig angetrieben werden muss. Unter normalen Fahrbedingungen sollten die Bremsbeläge alle 5000 Kilometer überprüft werden. Der Inhalt enthält nicht nur die Dicke, sondern überprüft auch den Verschleißzustand der Bremsbeläge, z. Darüber, wie die neuen Bremsbeläge hinein passen.
| Hyundai Coupé Coupé (GK) 2001/01-2009/11 | Sonata Saloon (EF) 2.0 16V | Tucson SUV (JM) 2.0 CRDI Allradantrieb | Peking Hyundai Sonata (NFC) 2008/12-2012/12 | Margentics Limousine 2.0 | K5 2.0 |
| Coupé Coupé (GK) 1.6 16V | Sonata Limousine (EF) 2.7 V6 | Tucson SUV (JM) 2.0 CRDI Allradantrieb | Sonate (NFC) 2.0 | Margentics Limousine 2.0 CRDI | K5 2.4 |
| Coupé Coupé (GK) 1.6 16V | Sonata Limousine (EF) 2.7 V6 | Tucson SUV (JM) 2.0 CRDI Allradantrieb | Sonate (NFC) 2.4 | Margentics Limousine 2.0 CRDI | Dongfeng Yueda Kia Yuanjian 2004/09-2013/12 |
| Coupé Coupé (GK) 2.0 | Hyundai Sonata (NF) 2004/12-2012/11 | Tucson SUV (JM) 2.0 CRDI Allradantrieb | Peking Hyundai Sonata (YF) 2011/04-2015/02 | Margentics Limousine 2.0 CRDI | Weit Schiff 1.8 |
| Coupé Coupé (GK) 2.0 | Sonata Saloon (NF) 2.0 VVTI GLS | Tucson SUV (JM) 2.0 CRDI Allradantrieb | Sonate (YF) 2.0 | Margentics Limousine 2.7 | Weit Schiff 2.0 |
| Coolpad Coupé (GK) 2.0 GLS | Sonate Limousine (NF) 2.4 | Tucson SUV (JM) 2.7 Allradantrieb | Sonate (YF) 2.4 | Margentics Limousine 2.7 V6 | Dongfeng Yueda Kia Shur 2009/12- |
| Coupé Coupé (GK) 2.7 V6 | Hyundai Tucson SUV (JM) 2004/08- | Peking Hyundai Mingyu 2008/08-2014/12 | Peking Hyundai Tucson 2005/05- | Kia Shur Hottback 2009/01- | Shorre 1.6 |
| Coupé Coupé (GK) 2.7 V6 | Tucson SUV (JM) 2.0 | Berühmt 2.0 | Tucson 2.0 | Shaul Hatchback 1.6 CRDI 115 | Shorre 2.0 |
| Hyundai Coupé (RD) 1996/05-2002/04 | Tucson SUV (JM) 2.0 Allradantrieb | Peking Hyundai Sonata (EF) 2002/12-2010/12 | Tucson 2.0 Allradantrieb | Shaul Hatchback 1.6 CRDI 128 | Dongfeng Yueda Kia Sportage 2007/10- |
| Coupé Coupé (RD) 2.0 16V | Tucson SUV (JM) 2.0 CRDI | Sonate (EF) 2.0 | Tucson 2.7 Allradantrieb | Shaul Hottback 1,6 CVVT | Sportage 2.0 |
| Coupé Coupé (RD) 2.0 16V | Tucson SUV (JM) 2.0 CRDI | Sonate (EF) 2.7 | Kia Margentys, 2001/05- | Shaul Hottback 1,6 CVVT | Sportage 2.0 |
| Hyundai Elantra Hatchback (XD) 2000/03-2006/08 | Tucson SUV (JM) 2.0 CRDI | Peking Hyundai Sonata (NF) 2005/09-2010/12 | Margentys, eine Limousine (GD) 2,5 V6 | Shaul Schrägheck/Schrägheck 1,6 GDI | Sportage 2.0 Allradantrieb |
| Elantra Heckback (XD) 2.0 CRDI | Tucson SUV (JM) 2.0 CRDI | Sonate (NF) 2.0 | Kia Margentys, 2005/10- | Dongfeng Yueda Kia K5 2011/03- | Sportage 2.7 Allradantrieb |
| Hyundai Sonata (EF) 1998/03-2005/12 | Tucson SUV (JM) 2.0 CRDI | Sonate (NF) 2.4 | Margentics Limousine 2.0 |
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