D924

Kurzbeschreibung:


  • Position:Vorderrad
  • Bremssystem:Mando
  • Breite:131,5 mm
  • Höhe:60,1 mm
  • Dicke:17,5 mm
  • Produktdetails

    REFERENZMODELLNUMMER

    ANWENDBARE AUTOMODELLE

    Bremsbeläge selbst prüfen?

    Methode 1: Sehen Sie sich die Dicke an
    Die Dicke eines neuen Bremsbelags beträgt im Allgemeinen etwa 1,5 cm und wird bei kontinuierlicher Reibung im Gebrauch allmählich dünner. Professionelle Techniker schlagen vor, dass der Besitzer die Häufigkeit der Selbsttests erhöhen sollte, wenn die Dicke des Bremsbelags mit bloßem Auge nur noch die ursprüngliche Dicke von 1/3 (ca. 0,5 cm) aufweist und zum Austausch bereit ist. Natürlich können einzelne Modelle aus Gründen des Raddesigns nicht mit bloßem Auge gesehen werden und müssen zur Fertigstellung den Reifen entfernen.

    Methode 2: Hören Sie sich den Ton an
    Wenn beim Betätigen der Bremse gleichzeitig das Geräusch von „Eisen reibt Eisen“ zu hören ist (es kann auch die Rolle des Bremsbelags zu Beginn der Montage sein), muss der Bremsbelag sofort ausgetauscht werden. Da die Grenzmarkierung auf beiden Seiten des Bremsbelags direkt an der Bremsscheibe gerieben hat, ist dies ein Beweis dafür, dass der Bremsbelag den Grenzwert überschritten hat. In diesem Fall tritt beim Austausch der Bremsbeläge gleichzeitig mit der Inspektion der Bremsscheibe dieses Geräusch häufig dann auf, wenn die Bremsscheibe beschädigt wurde, auch wenn der Austausch neuer Bremsbeläge das Geräusch immer noch nicht beseitigen kann, was dringend erforderlich ist Ersetzen Sie die Bremsscheibe.

    Methode 3: Stärke spüren
    Wenn sich die Bremse sehr schwer anfühlt, kann es sein, dass der Bremsbelag grundsätzlich an Reibung verloren hat und zu diesem Zeitpunkt ausgetauscht werden muss, da es sonst zu einem schweren Unfall kommt.

    Was führt dazu, dass Bremsbeläge zu schnell verschleißen?

    Bremsbeläge können aus verschiedenen Gründen zu schnell verschleißen. Hier sind einige häufige Ursachen, die zu einem schnellen Verschleiß der Bremsbeläge führen können:
    Fahrgewohnheiten: Intensive Fahrgewohnheiten wie häufiges plötzliches Bremsen, längeres Fahren mit hoher Geschwindigkeit usw. führen zu einem erhöhten Bremsbelagverschleiß. Unangemessenes Fahrverhalten erhöht die Reibung zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe und beschleunigt den Verschleiß
    Straßenverhältnisse: Das Fahren bei schlechten Straßenverhältnissen wie Berggebieten, sandigen Straßen usw. erhöht den Verschleiß der Bremsbeläge. Dies liegt daran, dass Bremsbeläge unter diesen Bedingungen häufiger verwendet werden müssen, um die Sicherheit des Fahrzeugs zu gewährleisten.
    Ausfall des Bremssystems: Ein Ausfall des Bremssystems, wie z. B. eine unebene Bremsscheibe, ein Ausfall des Bremssattels, ein Austreten von Bremsflüssigkeit usw., kann zu einem abnormalen Kontakt zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe führen und den Verschleiß des Bremsbelags beschleunigen .
    Minderwertige Bremsbeläge: Die Verwendung von minderwertigen Bremsbelägen kann dazu führen, dass das Material nicht verschleißfest ist oder die Bremswirkung nicht gut ist, was den Verschleiß beschleunigt.
    Unsachgemäßer Einbau von Bremsbelägen: Falscher Einbau von Bremsbelägen, z. B. falsches Auftragen von Anti-Lärm-Kleber auf der Rückseite von Bremsbelägen, falscher Einbau von Anti-Lärm-Belägen an Bremsbelägen usw., kann zu abnormalem Kontakt zwischen Bremsbelägen führen und Bremsscheiben, was den Verschleiß beschleunigt.
    Wenn das Problem des zu schnellen Verschleißes der Bremsbeläge immer noch besteht, fahren Sie zur Wartung in die Werkstatt, um festzustellen, ob weitere Probleme vorliegen, und ergreifen Sie geeignete Maßnahmen zu deren Lösung.

    Warum kommt es beim Bremsen zu Jitter?

    1 wird dies häufig durch eine Verformung der Bremsbeläge oder der Bremsscheibe verursacht. Es hängt mit dem Material, der Verarbeitungsgenauigkeit und der Wärmeverformung zusammen, einschließlich: Dickenunterschied der Bremsscheibe, Rundheit der Bremstrommel, ungleichmäßiger Verschleiß, Wärmeverformung, Hitzeflecken usw.
    Abhilfe: Bremsscheibe prüfen und austauschen.
    2. Die von den Bremsbelägen beim Bremsen erzeugte Schwingungsfrequenz wirkt sich auf das Federungssystem aus. Behandlung: Wartung des Bremssystems durchführen.
    3. Der Reibungskoeffizient der Bremsbeläge ist instabil und hoch.
    Behandlung: Anhalten, selbst prüfen, ob der Bremsbelag normal funktioniert, ob sich Wasser auf der Bremsscheibe befindet usw. Die Versicherungsmethode besteht darin, eine Reparaturwerkstatt aufzusuchen, um dies zu überprüfen, da möglicherweise auch der Bremssattel nicht ordnungsgemäß funktioniert positioniert oder der Bremsöldruck ist zu niedrig.

    Wie passen neue Bremsbeläge?

    Unter normalen Umständen müssen die neuen Bremsbeläge 200 Kilometer lang gefahren werden, um die beste Bremswirkung zu erzielen. Daher wird generell empfohlen, das Fahrzeug, das gerade die neuen Bremsbeläge ausgetauscht hat, vorsichtig zu fahren. Unter normalen Fahrbedingungen sollten die Bremsbeläge alle 5000 Kilometer überprüft werden. Der Inhalt umfasst nicht nur die Dicke, sondern prüft auch den Verschleißzustand der Bremsbeläge, z. B. ob der Verschleißgrad auf beiden Seiten gleich ist, ob die Die Rücksendung ist kostenlos usw. und die ungewöhnliche Situation muss sofort behoben werden. Darüber, wie die neuen Bremsbeläge passen.


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    Coupé Coupé (RD) 2.0 16V Tucson SUV (JM) 2.0 CRDi Sonate (EF) 2.0 Tucson 2.7 Allradantrieb Shaul Schrägheck 1.6 CVVT Sportage 2.0
    Coupé Coupé (RD) 2.0 16V Tucson SUV (JM) 2.0 CRDi Sonate (EF) 2,7 Kia Margentys, 2001/05- Shaul Schrägheck 1.6 CVVT Sportage 2.0
    HYUNDAI Elantra Schrägheck (XD) 2000/03-2006/08 Tucson SUV (JM) 2.0 CRDi Beijing Hyundai Sonata (NF) 2005/09-2010/12 Margentys, eine Limousine (GD) 2,5 V6 Shaul Fließheck/Hatchback 1.6 GDI Sportage 2.0 Allradantrieb
    Elantra Schrägheck (XD) 2.0 CRDi Tucson SUV (JM) 2.0 CRDi Sonate (NF) 2.0 Kia Margentys, 2005/10- Dongfeng Yueda Kia K5 2011/03- Sportage 2.7 Allradantrieb
    HYUNDAI Sonata (EF) 1998/03-2005/12 Tucson SUV (JM) 2.0 CRDi Sonate (NF) 2.4 Margentics Limousine 2.0
    13.0460-5873.2 05P1369 8232D924 58101-2EA11 58101-4QA00 581012GA01
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    DB1504 MP-3522 D9247825 58101-2EA21 T1412 581012HA10
    0 986 424 815 MP-522E D9247990 58101-2GA01 953.02 581012KA00
    P 30 018 D11148M D9248232 58101-2GB00 SP1155 581012KA10
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    7990-D924 58101-2CA10 MP3522 58101-2KA10 GDB3352 5810138A90
    8232-D924 58101-2CA11 MP522E 58101-2XA00 GDB3386 581013CA70
    8386-D924 58101-2CA20 581010SA40 58101-38A81 GDB3422 581013KA01
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    D924-7825 58101-2EA10 581012CA10 58101-3CA70 23892 58013KA60
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