Das erste, was zu sagen ist, ist, dass der Verschleißunterschied zwischen den linken und rechten Bremsbelagern nicht sehr groß ist, ist es normal. Sie sollten wissen, dass das Auto auf verschiedenen Straßen, unterschiedliche Ecken der Allradkraft, Geschwindigkeit usw. nicht konsistent ist. Die Bremskraft ist inkonsistent, sodass die Bremshautverschleiß Abweichung sehr normal ist. Und die meisten ABS -Systeme der heutigen Autos haben EBD (Electronic Brems Force Distribution), und einige sind mehr Standard mit ESP (Electronic Body Stability System), und die Bremskraft jedes Rades ist „auf Bedarf verteilt“.
Erstens das Arbeitsprinzip der Bremsbeläge
Jedes Radbremsblock besteht aus zwei inneren und äußeren Teilen, die durch zwei Teleskopstangen verbunden sind. Wenn die beiden Bremsbeläge auf die Bremse treten, halten sie die Bremsscheibe. Beim Freilassen der Bremse bewegen sich die beiden Bremsbeläge entlang der Teleskopstange zu beiden Seiten und lassen die Bremsscheibe.
Zweitens, verursachen Sie die linke und rechte Bremsbelastung wie inkonsistente Ursachen
1, die Verschleißgeschwindigkeit erfolgt hauptsächlich mit der Bremsscheibe, und das Bremsblockmaterial hat eine direkte Beziehung, sodass das Bremsblockmaterial nicht einheitlich ist.
2, drehen Sie oft die Bremse, die Kraft der linken und rechten Räder ist unausgeglichen, was auch zu inkonsistenten Verschleiß führt.
3, eine Seite der Bremsscheibe kann deformiert werden.
4, die Returnpumpe der Bremspumpe ist inkonsistent, z. B. eine Seite der Pumpenrückkehrschraube schmutzig.
5 ist der Längenunterschied zwischen dem linken und dem rechten Bremsschlauch etwas groß.
6, Die Teleskopstange wird durch die Gummiverdichtunghülle versiegelt. Wenn das Wasser oder das Fehlen einer Schmierung jedoch nicht frei teleskopisch sein kann, kann die Außenplatte nach der Bremsscheibe die Bremsscheibe nicht verlassen. Der Bremsblock ist zusätzliche Verschleiß.
7, die linke und rechte Seite der Bremsbremszeit ist inkonsistent.
8. Suspensionsproblem.
Es ist zu erkennen, dass diese Situation im Allgemeinen durch unzureichende einseitige Bremsung oder einseitiges Ziehen verursacht werden sollte. Wenn es sich um das gleiche Rad mit zwei Bremsbelagern handelt, sollte man sich auf die Überprüfung konzentrieren, ob das Bremsblockmaterial konsistent ist, die Rendite der Bremspumpe gut ist und die Pumpenunterstützung deformiert ist. Wenn der Verschleiß zwischen den linken und rechten Rädern ungleichmäßig ist, sollte nachdrücklich überprüft werden, ob die Bremszeit auf der linken und rechten Seite der Koaxialbremse konsistent ist, ob die Aufhängung deformiert ist, ob die Bodplatte der Suspension verformt ist und ob die Federelastizität der Suspensionsspulen verringert ist.
Postzeit: Dezember 20-2024