Kennen Sie die 9 größten Probleme, die beim Einbau von Autobremsbelägen (pastillas de freno para coche) auftreten?
Für die Sicherheit des Fahrzeugs sind Bremsbeläge die kritischsten Sicherheitskomponenten. Die Bremsscheibe spielt eine entscheidende Rolle für die Wirksamkeit der Bremse. Beim Bremsen entsteht Reibung an der Bremsscheibe, um das Fahrzeug abzubremsen. Durch die Reibung verschleißt die Reibfläche nach und nach. Die kinetische Energie des Fahrzeugs wird in Wärmeenergie umgewandelt, die das Fahrzeug stoppt.
Ein gutes und effizientes Bremssystem (pastillas de freno buenas) muss in der Lage sein, eine stabile, ausreichende und kontrollierbare Bremskraft bereitzustellen und über gute hydraulische Übertragungs- und Wärmeableitungsfähigkeiten zu verfügen, um sicherzustellen, dass die vom Bremspedal ausgeübte Kraft vollständig und effizient übertragen werden kann zum Hauptzylinder und jedem Bremszylinder. Coe. Vermeiden Sie die Pumpe wegen der hohen Hitze, die durch einen Hydraulikausfall und eine thermische Verschlechterung der Bremse verursacht wird.
Die Bremsbeläge von Neuwagen rauchen aus folgenden Gründen:
Die Produkte der Hersteller von Automobilbremsbelägen (Proveedores de Pastillas de Freno) enthalten etwa 20 % organische Stoffe. Wenn die Temperatur zu hoch ist, zersetzt es sich, raucht und bildet Öl auf der Oberfläche des Bremsbelags, was die Bremswirkung beeinträchtigt.
1. Lange Bergabfahrten und häufiges Bremsen führen zu hoher Temperatur und Rauchentwicklung.
2. Der unqualifizierte organische Gehalt in der Bremsformel oder der instabile Herstellungsprozess führen zur Rauchentwicklung.
3. Eine unzureichende Installation der Bremsbeläge führt dazu, dass sich Bremsbelag und Bremsscheibe nicht normal trennen und weiterhin hohe Reibung und Rauch erzeugen.
4. Die Gleitwelle der schwimmenden Klemme des Bremshilfszylinders ist verrostet, die Bremsscheibe und die Bremsscheibe können nicht vollständig getrennt werden und nach dem Bremsen tritt Rauch aus.
5. Das Bremsöl wurde längere Zeit nicht gewechselt und der Kolben funktioniert nicht normal. Der DOT5 wurde zu lange mit Bremsflüssigkeit beaufschlagt. Wenn der Kolben nicht regelmäßig ausgetauscht wird, führt Rost dazu, dass die Bremsbeläge nicht normal zurückkehren und die Bremsbeläge qualmen.
6. Zwischen den neu ausgetauschten Bremsbelägen und der alten Bremsscheibe besteht ein Spalt, der ein reibungsloses Einlaufen erfordert. Bei einer Notbremsung bei hoher Geschwindigkeit entsteht hohe Temperatur, Reibung und Rauch.
7. Reinigen Sie beim Einbau der neuen Scheibe und der neuen Scheibe die Oberfläche der Bremsscheibe bitte nicht mit Rostschutzöl oder Rostschutzfarbe. Sie verdampfen, verbrennen und rauchen unter der Einwirkung hoher Temperaturen.
8. Einige neue Bremsbeläge haben eine Schutzschicht aus Kunststofffolie oder Kraftpapier auf der Stahlplatte, die während des Montagevorgangs nicht entfernt werden kann und bei hohen Temperaturen zu Rauchentwicklung führt.
9. Die unebene Bremsscheibe führt zu exzentrischem Verschleiß und Reibung, wodurch Rauch entsteht.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 06.09.2024