Probleme mit thermischem Zerfall und Ablation der Bremsbeläge

Dabei besteht das Problem des thermischen Zerfalls und der Ablösung der Bremsbeläge. Unter thermischer Rezession versteht man, dass die Temperatur der Bremshaut (oder Bremsscheibe) bis zu einem gewissen Grad ansteigt, was zu einem Rückgang oder sogar Ausfall der Bremswirkung führt (das ist ziemlich gefährlich, das Auto kann nicht dort anhalten, wo es keinen Himmel gibt, also die kritische Temperatur). Die thermische Rezession ist sehr wichtig.) Das offensichtliche Gefühl ist, dass der Bremsfuß weich ist, und dann ist es nicht offensichtlich, wie man auf die Bremswirkung tritt. Die thermische Zersetzungstemperatur verschiedener Bremsbeläge ist unterschiedlich, die Originalbremsbeläge haben im Allgemeinen eine Temperatur von 250℃-280℃ und die guten Bremsbeläge sollten mindestens über 350℃ liegen, was, wie Sie sich vorstellen können, sicherer ist

Wenn die Bremskraft und -zeit weiter zunimmt und die Temperatur weiter ansteigt, kommt es zu chemischen Veränderungen im Innenmaterial des Bremsbelags, was zu Veränderungen der Molekularstruktur führt, die sich auf die Bremswirkung auswirken, was als sogenannte Ablation bezeichnet wird. Das Symptom der Ablation ist, dass die Lederoberfläche glänzend und spiegelnd ist, was auf die Hochtemperaturkristallisationsstruktur des Bremsbelagmaterials nach der Ablation zurückzuführen ist. Nach dem thermischen Zerfall und Abkühlen stellen die Bremsbeläge auf natürliche Weise ihre Bremsfähigkeit wieder her, aber der Abtrag ist nicht derselbe, er kann nicht wiederhergestellt werden. Sobald die Bremswirkung der Bremsbeläge verloren geht, muss sie aus Sicherheitsgründen sofort behandelt werden. Bei leichtem Schleifpapier kann schweres nur ausgetauscht werden.