Wenn es darum geht, Asche zu bremsen, kämmen die Leute zuerst eine Definition mit allen, was Asche fallen lässt: Die Asche ist nur die Krümel, die abfallen, wenn das Auto zwischen den Bremsbelagern und der Bremsscheibe bremst (die Leute nennen es: Asche fallen).
Alltag sehen, dass die Bremsbeläge aus dem Zentrum des Schwarzpulvers fallen, die Menschen haben das Gefühl, dass Bremsbeläge häufig Pulver, es ist für die Kognition der Bremsbeläge auf die falsche Idee, die von Menschen verursacht wird, die sehen, dass das Hub Black Spoced für diese Konzepte ernsthaftes Pulver ist. Alltägliche Menschen sollten diese High-End-Autos wie BMW, Volvo, Touareg usw. berühren und sich oft nicht um die Räder dieser High-End-Autos kümmern? Ich glaube, ich muss verstehen, dass jeder feststellen wird, dass seine Räder sehr schwarz sind. Vorsichtliche Menschen haben im Allgemeinen bemerkt, dass viele der bekannten Bremsmarke der Welt ein gemeinsames Merkmal, aber auch schwarzes Pulver haben.
Warum ist das ursprüngliche Produkt des High-End-Autos so schwarz so schwarz und das ursprüngliche Bremsbelag des Kompaktwagens ist nicht so schwarz? Warum fallen viele First-Line-Marken von Bremsbelägen so schwarz und die Welt von mehr als
Zehn Dollar Bremsbeläge Herbstpulver sind nicht immer schwarz? Welche Marke Bremsblock ist jetzt gut?
Wenn Sie zu dieser Zeit ein High-End-Auto fahren, ist der Schlüssel, die Traktionsmerkmale des High-End-Autos zu spüren, und lassen Sie uns über das Hervorheben der Traktionseigenschaften des High-End-Autos. Es gibt auch die Bremseigenschaften von High-End-Autos, es ist wirklich kein Wort, etwas kürzerer Bremsabstand, bequemer Bremswirkung (der Nickeneffekt der Notbremse ist nicht signifikant) und so weiter. Dies sind alles Vorteile einer High-End-Karosserie. Wenn Ihr Auto für eine Ferne gefahren wird, finden Sie schwarzes Pulver auf der Radnabe.
Nach der Vernunft sollten High-End-Automobilhersteller dem Erscheinungsbild des Körpers sehr aufmerksam machen. Warum dann auch schwarze Pulverbremsbeläge verwenden? Dies bedeutet, dass der Sicherheitsfaktor des Fahrens mit dem Auto und dem Komfort des Bremsens beteiligt ist. Da die Hersteller von Bremsbelagern, um die Koordination des Fahrzeugbremsens, der Haltbarkeit, des Komforts im Bremsblock -Reibungsmaterial zu gewährleisten, viel Kohlefaser hinzugefügt (da die Kohlefaser sehr leicht ist, ist der Anteil leichter als Aluminium, nicht Stahl 1/4, 22 -mal. Das Eisen, Korrosionswiderstand, die Wärmefestigkeit, eine gute Delitigkeit) hat so ein einzigartiges Merkmal.
Die Eigenschaften der Bremsbeläge von High-End-Autos sind so gut, aber das Reibungsmaterial hat immer Kohlefaser, und je weniger gut ist, dass der Toner, der beim Bremsen ausgerieben wird, zu schwarz ist. Dies ist der Ort, an dem die Besitzer von High-End-Autos mehr besorgt sind. Im Vergleich zu Sicherheitsfaktor, Zuverlässigkeit und Komfort des Autos beim Bremsen schien der schwarze und graue Staub jedoch lange nicht der Schlüssel zu sein. Wenn viel Geld ausgegeben wird, um die Mängel zu untersuchen, dass die Partikel, die nach einem Material ausfallen, schwarz und grau sind, ist es unwahrscheinlich, dass die Kosten für wissenschaftliche Forschung den Mehrwert der Defekte der Waren bereits stark überschritten haben.
Postzeit: Jul-17-2024