Hersteller von Autobremsbelägen haben herausgefunden, dass die Bremse eines Autos in unserem täglichen Gebrauch eine der am häufigsten genutzten Funktionen sein sollte, aber der Autobremsbelag als mechanisches Teil mehr oder weniger auf solche Probleme stoßen wird, wie Klingeln, Zittern, Geruch, Rauch ... Warten wir. Aber ist es seltsam, wenn jemand sagt: „Meine Bremsbeläge brennen“? Dies nennt man „Verkohlung“ der Bremsbeläge!
Was ist eine „Karbonisierung“ der Bremsbeläge?
Die Reibungskomponenten von Bremsbelägen werden durch Hochtemperatur-Reaktionsdruckguss aus verschiedenen Metallfasern, organischen Verbindungen, Harzfasern und Klebstoffen hergestellt. Das Bremsen beim Auto erfolgt durch die Reibung zwischen dem Bremsbelag und der Bremsscheibe, und die Reibung erzeugt zwangsläufig Wärmeenergie.
Wenn diese Temperatur einen bestimmten Wert erreicht, werden wir feststellen, dass die Bremse raucht und von einem stechenden Geschmack wie verbranntem Kunststoff begleitet wird. Wenn die Temperatur den kritischen Hochtemperaturpunkt der Bremsbeläge überschreitet, enthalten die Bremsbeläge Phenolharz, Butadien-Mutterkleber, Stearinsäure usw., beispielsweise Kohlenstoff, der organische Stoffe Wasserstoff und Sauerstoff in Form von Wassermolekülen enthält, und schließlich nur noch eine kleine Menge Menge an Phosphor, Silizium und anderen Kohlenstoffgemischen übrig! Es sieht also nach der Karbonisierung grau und schwarz aus, ist also „verbrannt“.
Die Folgen der „Karbonisierung“ von Bremsbelägen:
1. Mit der Karbonisierung des Bremsbelags wird das Reibmaterial des Bremsbelags pulverisiert und fällt schnell ab, bis es vollständig ausgebrannt ist. Zu diesem Zeitpunkt lässt die Bremswirkung allmählich nach.
2. Die Oxidation der Bremsscheibe bei hoher Temperatur (d. h. unsere üblichen blauen und violetten Bremsbeläge) verformt sich und führt zu Hochgeschwindigkeitsbremsungen, wenn das Heck des Fahrzeugs vibriert und ungewöhnliche Geräusche auftreten.
3. Hohe Temperaturen führen zu einer Verformung der Bremspumpendichtung und einem Anstieg der Bremsöltemperatur. Dies kann zu Schäden an der Bremspumpe führen und kann nicht bremsen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 25.09.2024