Verstehen Sie das Bremssystem des Fahrzeugs?

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Das Arbeitsprinzip der Bremse ist die Reibung, wobei die Reibung zwischen dem Bremsblock und der Bremsscheibe und dem Reifen und dem Boden verwendet wird. Die kinetische Energie des Fahrzeugs wird nach der Reibung in die Wärmeenergie umgewandelt und das Auto wird gestoppt.

Das Auto kann nicht vermeiden, auf der Straße zu bremsen, und die Bremsbeläge des Autos bestehen im Allgemeinen aus Stahlrücken, Klebstoffisolationsschichten und Reibungsmaterialien. Der Reibungsblock besteht aus Reibungsmaterialien und Klebstoffen und wird beim Bremsen an der Bremsscheibe oder der Bremstrommel gepresst, um Reibung zu erzeugen, um das Ziel der Fahrzeugabbremung und Bremsung zu erreichen. Aufgrund der Reibung wird der Reibungsblock allmählich abgenutzt, je niedriger die Kosten für Bremsbeläge schneller abschneiden. Nachdem das Reibungsmaterial verwendet wurde, sollten die Bremsbeläge in der Zeit ersetzt werden, andernfalls steht der Stahlrücken in direktem Kontakt mit der Bremsscheibe, was zu einem Verlust der Bremswirkung und einer Schädigung der Bremsscheibe führt. Mit den folgenden Herstellern des Automobilbremsbelags können Sie das Bremssystem des Autos verstehen.

Das Arbeitsprinzip der Bremse ist die Reibung, wobei die Reibung zwischen dem Bremsblock und der Bremsscheibe und dem Reifen und dem Boden verwendet wird. Die kinetische Energie des Fahrzeugs wird nach der Reibung in die Wärmeenergie umgewandelt und das Auto wird gestoppt. Ein Bremssystem mit gutem Effizienz muss in der Lage sein, eine stabile, ausreichende und steuerbare Bremskraft bereitzustellen und eine gute hydraulische Übertragung und Wärmeableitungskapazität aufweisen, um sicherzustellen, dass die vom Treiber aus dem Bremspedal angewendete Kraft vollständig und effektiv an die Hauptpumpe und jede Pumpe übertragen werden kann und durch hohe Hitze einen Hydraulikversagen und einen durch hohen Hitze verursachten Bremsabfall vermeiden kann. Das Bremssystem am Auto ist in zwei Kategorien unterteilt: Scheibe und Trommel, aber zusätzlich zum Kostenvorteil ist die Effizienz von Trommelbremsen weitaus geringer als die Scheibenbremsen.