Verstehen Sie das Bremssystem des Fahrzeugs?

Die Hersteller von Auto-Bremsbelägen machen Sie auf den Prüfstand

Das Funktionsprinzip der Bremse ist Reibung. Durch die Reibung zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe sowie Reifen und Boden wird die kinetische Energie des Fahrzeugs nach der Reibung in Wärmeenergie umgewandelt und das Auto angehalten.

Das Auto kann das Bremsen auf der Straße nicht vermeiden, und die Bremsbeläge des Autos bestehen im Allgemeinen aus Stahlrücken, selbstklebenden Isolierschichten und Reibungsmaterialien. Der Reibungsblock besteht aus Reibungsmaterialien und Klebstoffen und wird beim Bremsen auf die Bremsscheibe oder Bremstrommel gedrückt, um Reibung zu erzeugen und so das Ziel der Fahrzeugverzögerung und -bremsung zu erreichen. Aufgrund der Reibung verschleißt der Reibblock allmählich. Im Allgemeinen gilt: Je geringer die Kosten, desto schneller verschleißen die Bremsbeläge. Nach der Verwendung des Reibmaterials sollten die Bremsbeläge rechtzeitig ausgetauscht werden, da sonst der Stahlrücken in direkten Kontakt mit der Bremsscheibe kommt, was zu einem Verlust der Bremswirkung und einer Beschädigung der Bremsscheibe führt. Die folgenden Hersteller von Kfz-Bremsbelägen vermitteln Ihnen einen Einblick in das Bremssystem Ihres Fahrzeugs.

Das Funktionsprinzip der Bremse ist Reibung. Durch die Reibung zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe sowie Reifen und Boden wird die kinetische Energie des Fahrzeugs nach der Reibung in Wärmeenergie umgewandelt und das Auto angehalten. Ein Bremssystem mit guter Effizienz muss in der Lage sein, eine stabile, ausreichende und kontrollierbare Bremskraft bereitzustellen und über eine gute hydraulische Übertragungs- und Wärmeableitungskapazität zu verfügen, um sicherzustellen, dass die vom Fahrer über das Bremspedal ausgeübte Kraft vollständig und effektiv auf das Hauptbremspedal übertragen werden kann Pumpe und jede Pumpe, und vermeiden Sie hydraulische Ausfälle und Bremsverschlechterungen durch hohe Hitze. Das Bremssystem des Autos ist in zwei Kategorien unterteilt: Scheiben- und Trommelbremsen. Zusätzlich zum Kostenvorteil ist die Effizienz von Trommelbremsen jedoch weitaus geringer als die von Scheibenbremsen.