Beherrschen Sie einige Methoden, mit denen Sie auf einen Blick zwischen guten und schlechten Bremsbelägen unterscheiden können

Erstens: Wie bewerten Profis Kfz-Bremsbeläge?

Fachleute für Reibungsmaterialien bewerten die Qualität des Bremsbelags normalerweise anhand der folgenden Aspekte: Bremsleistung, Reibungskoeffizient bei hohen und niedrigen Temperaturen, Reibungskoeffizienten bei hohen und niedrigen Geschwindigkeiten, Lebensdauer, Geräuschentwicklung, Bremskomfort, keine Beschädigung der Scheibe, Ausdehnung und Kompression Leistung.

Zweitens eine der Methoden für Hersteller von Automobilbremsbelägen, minderwertige Bremsbeläge zu beurteilen

Wenn Sie Scheibenbremsbeläge auf dem Markt kaufen, achten Sie darauf, dass die Fase der Bremsbeläge auf beiden Seiten gleich ist, dass die Rillen in der Mitte flach sind und dass die Kanten glatt und gratfrei sind. Aufgrund dieser Produktdetails hat dies zwar keinen Einfluss auf die Bremsleistung des Produktionsteils, kann jedoch den Fertigungsstand der Ausrüstung des Herstellers widerspiegeln. Ohne gute Produktionsanlagen ist es selbst mit guten Rezepturen schwierig, qualitativ hochwertige Produkte herzustellen.

Drittens die zweite Methode zur Beurteilung der Bremshaut

Überprüfen Sie bei Scheibenbremsbelägen, ob der Reibmaterialteil des Bremsbelags und der Rückwandplatine fliegt, d. h., ob sich Reibmaterial auf der Rückwandplatine befindet. Dies zeigt zwei Probleme. Erstens gibt es zwischen der Rückplatte und der Form einen Spalt, der während des Heißpressvorgangs nicht richtig installiert wird; Zweitens gibt es Probleme mit dem Heißpressverfahren. Die Zeit und Häufigkeit der Abgase ist für den Produktbildungsprozess nicht geeignet. Das mögliche Problem ist die schlechte interne Qualität des Produkts.

Viertens die dritte Methode zur Beurteilung minderwertiger Bremsbeläge

Prüfen Sie bei schweren LKW-Trommelbremsbelägen, ob die großen und kleinen Löcher der Bremsbeläge glatt sind. Es sollte kein Kribbeln auftreten, wenn der Finger nach innen gedreht wird. Wenn möglich, kann die innere Bogenfläche mit etwas Kraft angehoben werden. Wenn die Bremse hochspringen kann, ohne zu brechen, dann ist dies eine der besseren Bremsenmarken, minderwertige Bremsen können kaputt gehen.

Fünftens die vierte Methode zur Beurteilung minderwertiger Bremsbeläge

Bei schweren LKW-Trommelbremsbelägen gibt es beim Nieten auch einen Unterschied zwischen hochwertigen und minderwertigen Bremsbelägen. Zwischen dem Innenbogen des unteren Bremsbelags und der Bremsbacke besteht ein Spalt. Während des Nietvorgangs kommt es zu einer Nietung, und es kann auch zu einer Nietung kommen.

Die fünfte Möglichkeit, die Bremsbeläge von Autos zu beurteilen

Bei der Bremsbacke kommt es vor allem darauf an, ob es an der Verbindungsstelle zwischen Belag und Eisenbacke zu Leimüberlauf und Linerversatz kommt. Diese Probleme deuten darauf hin, dass es im Produktionsprozess bei der Verarbeitung der Beläge und Eisenbacken zu Problemen kommt, die jedoch keinen Einfluss auf die Leistung der Bremse haben. Dies wird große Auswirkungen haben, spiegelt jedoch eine mangelhafte Qualitätskontrolle durch den Hersteller im Produktionsprozess wider, so dass die inhärente Qualität in Frage gestellt werden muss.

Sieben. Die sechste Methode zur Beurteilung minderwertiger Bremsbeläge

Unabhängig von Scheibenbremsbelägen, Trommelbremsbelägen für schwere Lastkraftwagen und Backenbremsbelägen kann die interne Qualitätsprüfung zwei ähnliche Produktreibungsmaterialien für den Oberflächenkontakt verwenden und dann die relative Reibung erzwingen, wenn ein fallendes Phänomen von Pulver oder Staub auftritt, was darauf hinweist Der Bremsbelag ist kein gutes Produkt, was darauf hinweist, dass das innere Reibungsmaterial des Produkts relativ locker ist. Dies wirkt sich direkt auf die thermische Zersetzung und die Verschleißfestigkeit des Produkts aus.