Bremsbeläge sind ein wichtiger Bremsbestandteil eines Autos und ein wichtiger Teil, um die Sicherheit des Fahrers zu gewährleisten. Bremsbeläge sind in Scheibenbremse und Trommelbremse unterteilt, und das Material enthält im Allgemeinen Harzbremsbeläge, Pulvermetallurgie -Bremsbeläge, Carbon -Verbundbremsbeläge und Keramikbremsbeläge. Ersetzen Sie die neuen Bremsbeläge müssen eingelaufen sein, um die Bremsrolle effektiv zu maximieren, um die spezifische Ausgangsmethode (allgemein als offene Haut bezeichnet) zu betrachten:
1 Finden Sie nach Abschluss der Installation einen Platz mit guten Straßenbedingungen und weniger Autos, um zu starten.
2, das Auto auf 100 km/h beschleunigen;
3, bremsen Sie vorsichtig mit mäßiger Kraftbremsen ein, um die Geschwindigkeit auf etwa 10 bis 20 km/h zu reduzieren.
4, die Bremse loslassen und ein paar Kilometer fahren, um das Bremsblock und die Temperatur des Blechs leicht abzukühlen.
5. Wiederholen Sie die Schritte 2-4 mindestens 10 Mal.
Notiz:
1. Bei der Bremsung von 100 bis 10-20 km/h jedes Mal ist es nicht streng erforderlich, dass die Geschwindigkeit jedes Mal sehr genau ist und der Bremszyklus durch Beschleunigen auf etwa 100 km/h gestartet werden kann.
2, wenn Sie auf 10-20 km/h bremsen, müssen Sie nicht auf den Tacho starren, sondern müssen nur die Straße im Auge behalten und diese Aufmerksamkeit auf die Verkehrssicherheit, bei jedem Bremszyklus, auf fast 10-20 km/h sicherstellen.
3, die zehn Bremszyklen, bremsen nicht, um das Fahrzeug zu stoppen, es sei denn, Sie möchten das Bremsblockmaterial in die Bremsscheibe machen, wodurch Bremsvibrationen verursacht werden.
4, mit der neuen Bremsbelag-Ausgangsmethode besteht darin, die Bruchpunktbremse zum Bremsen zu verwenden. Verwenden Sie die plötzliche Bremse nicht, bevor Sie einrennen.
5, Die Bremsbeläge müssen nach Hunderten von Kilometern Laufzeit mit der Bremsscheibe nach Hunderten von Kilometern die beste Leistung erzielen. Zu diesem Zeitpunkt müssen zu diesem Zeitpunkt das Fahren vorsichtig sein, um Unfälle zu verhindern.
Verwandte Wissen:
1, die Bremsscheibe und der Bremsblock-Einlauf sind der Schlüssel für die beste Leistung Ihres neuen Bremssystems. Wenn Sie in neuen Teilen laufen, drehen Sie sich nicht nur auf und erwärmen Sie sie auch, sondern auch die Oberfläche der Scheibe zu einer stabilen Bindungsschicht. Wenn nicht ordnungsgemäß eingebrochen, bildet die Oberfläche der Scheibe eine instabile zusammengesetzte Schicht, die zu Vibrationen führen kann. Fast jedes Beispiel für „Verzerrung“ der Bremsscheibe kann der ungleichmäßigen Oberfläche der Bremsscheibe zurückgeführt werden.
2, Für die verzinkte Bremsscheibe muss sie vor Beginn des Einlaufs sanftes Fahren und leichter Bremsen sein, bis die Oberfläche der elektroplierten Bremsscheibe vor dem Laufen abgenutzt ist. Normalerweise sind nur wenige Meilen normales Fahren erforderlich, um den gewünschten Effekt zu erzielen, ohne die Beschleunigung der Bremsscheibe durch häufiges Bremsen in kurzen Meilen abnutzen zu müssen (was den umgekehrten Effekt verursachen kann).
3, Über die Stärke des Bremspedals während der Einlaufzeit: Normalerweise spürt der Fahrer eine Verzögerung von 1 bis 1,1 g. Bei dieser Geschwindigkeit wird das ABS eines mit einem ABS -Gerät ausgestatteten Fahrzeugs aktiviert. Es ist sanftes Bremsen erforderlich, um in den Bremsbelagern und Bremsscheiben zu laufen. Wenn die ABS-Intervention oder die Reifenschloss eine 100% ige Bremskraft darstellt, ist die Bremspedalkraft, die Sie beim Laufen einsetzen, die maximale Bremskraft zu erhalten, ohne die Situation der ABS-Intervention oder des Reifenschlosses zu erreichen. In diesem Fall sind es etwa 70-80% des Zustands des Stampfens.
4, die oben genannte 1 bis 1,1 G -Verzögerung, sollte sein, dass viele Freunde nicht wissen, was es bedeutet, hier zu erklären, dass diese G die Ablöschungseinheit ist, repräsentiert das Gewicht des Autos selbst.
Postzeit: Jul-12-2024