Bremsbeläge sind ein wichtiger Bremsteil eines Autos und ein wichtiger Teil zur Gewährleistung der Sicherheit des Fahrers. Bremsbeläge werden in Scheibenbremsen und Trommelbremsen unterteilt. Das Material umfasst im Allgemeinen Harzbremsbeläge, pulvermetallurgische Bremsbeläge, Bremsbeläge aus Kohlenstoffverbundwerkstoff und Keramikbremsbeläge. Der Austausch der neuen Bremsbeläge muss eingefahren werden, um ihre Bremswirkung effektiv zu maximieren. Sehen Sie sich hier die spezifische Einlaufmethode an (allgemein bekannt als „Open Skin“):
1. Suchen Sie nach Abschluss der Installation einen Ort mit guten Straßenverhältnissen und weniger Autos, an denen Sie einfahren können.
2, das Auto auf 100 km/h beschleunigen;
3, sanft bremsen bis mäßiges Kraftbremsen, um die Geschwindigkeit auf etwa 10-20 km/h zu reduzieren;
4. Lösen Sie die Bremse und fahren Sie einige Kilometer, um den Bremsbelag und die Blechtemperatur etwas abzukühlen.
5. Wiederholen Sie die Schritte 2–4 mindestens 10 Mal.
Notiz:
1. Beim Bremsen von jeweils 100 auf 10–20 km/h ist es nicht unbedingt erforderlich, dass die Geschwindigkeit jedes Mal sehr genau ist, und der Bremszyklus kann durch Beschleunigen auf etwa 100 km/h gestartet werden;
2. Wenn Sie auf 10–20 km/h bremsen, müssen Sie nicht auf den Tachometer starren, sondern müssen nur die Straße im Auge behalten und auf die Verkehrssicherheit achten. Bei jedem Bremszyklus bremsen Sie auf fast 10–20 km /h drauf;
3. Bremsen Sie während der zehn laufenden Bremszyklen nicht, um das Fahrzeug anzuhalten, es sei denn, Sie möchten das Bremsbelagmaterial in die Bremsscheibe einbringen, wodurch Bremsvibrationen verursacht werden.
4. Die neue Methode zum Einfahren der Bremsbeläge besteht darin, zu versuchen, die Bruchpunktbremse zum Bremsen zu verwenden. Verwenden Sie vor dem Einfahren nicht die plötzliche Bremse.
5. Die Bremsbeläge müssen nach dem Einfahren immer noch die beste Leistung mit der Bremsscheibe nach Hunderten von Kilometern Laufzeit erreichen. Zu diesem Zeitpunkt muss vorsichtig gefahren werden, um Unfälle zu vermeiden.
Verwandtes Wissen:
1: Das Einlaufen der Bremsscheibe und des Bremsbelags ist der Schlüssel für die beste Leistung Ihres neuen Bremssystems. Das Einfahren neuer Teile führt nicht nur dazu, dass sich die Scheibe dreht und erwärmt, sondern auch, dass sich auf der Oberfläche der Scheibe eine stabile Bindungsschicht bildet. Bei unsachgemäßem Einlaufen bildet die Oberfläche der Scheibe eine instabile Verbundschicht, die Vibrationen verursachen kann. Fast jeder „Verzug“ der Bremsscheibe lässt sich auf die unebene Oberfläche der Bremsscheibe zurückführen.
2. Bei der verzinkten Bremsscheibe muss vor dem Einfahren sanft gefahren und gebremst werden, bis die Oberfläche der galvanisierten Bremsscheibe vor dem Einfahren abgenutzt ist. Normalerweise sind nur wenige Kilometer normaler Fahrt erforderlich, um den gewünschten Effekt zu erzielen, ohne dass die Beschichtung der Bremsscheibe durch häufiges Bremsen auf kurzen Kilometern abgenutzt werden muss (was den umgekehrten Effekt verursachen kann).
3, über die Stärke des Bremspedals während der Einlaufzeit: Normalerweise spürt der Fahrer bei einer starken Straßenbremsung eine Verzögerung von etwa 1 bis 1,1 G. Bei dieser Geschwindigkeit wird das ABS eines mit einer ABS-Einrichtung ausgestatteten Fahrzeugs aktiviert. Zum Einfahren der Bremsbeläge und Bremsscheiben ist ein sanftes Bremsen erforderlich. Wenn der ABS-Eingriff oder das Blockieren des Reifens eine Bremskraft von 100 % darstellt, dann dient die Bremspedalkraft, die Sie beim Einfahren aufwenden, dazu, die maximale Bremskraft zu erreichen, ohne dass der Zustand des ABS-Eingriffs oder des Reifenblockierens erreicht wird. In diesem Fall beträgt sie etwa 70-80 % des Stampfzustandes.
4. Die obige Verzögerung beträgt 1 bis 1,1 G. Viele Freunde wissen nicht, was das bedeutet. Hier wird erklärt, dass G die Einheit der Verzögerung ist und das Gewicht des Autos selbst darstellt.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 12. Juli 2024