ABS: Anti-Lock-Bremssystem ist, wie der Name schon sagt, das „Anti-Lock-Bremssystem“.
Wir alle wissen, dass der Bremswirkung im Moment vor den Reifenschlössern erfolgt. Wenn Sie die Bremskraft mit der Reifenreibung im Gleichgewicht halten können, erhalten Sie einen guten Bremswirkung.
Wenn die Bremskraft der Bremse größer ist als die Reibung des Reifen ist stark reduziert, aber auch die Fähigkeit zur Lenkverfolgung geht verloren. Da das Schloss des Reifens das Ergebnis des Vergleichs der Bremskraft und der Reifenreibung mit dem Boden ist, dh die Grenze, ob der Reifen eingesperrt ist oder nicht zwischen dem Auto und dem Auto, wird „zu irgendeinem Zeitpunkt„ anders “sein ”Mit den Eigenschaften des Reifens selbst, dem Zustand der Straße, des Positionierungswinkels, des Reifendrucks und der Eigenschaften des Suspensionssystems.
ABS verwendet auf vier Rädern installierte Geschwindigkeitssensoren, um zu beurteilen, ob der Reifen gesperrt ist oder nicht. Beseitigt die Unsicherheiten menschlicher sensorischer Faktoren, kontrolliert genau und fördert den Hydraulikdruck der Bremspumpe rechtzeitig und erreicht den Zweck, die Bremssperrung zu verhindern.
Der größte Teil des aktuellen ABS verwendet ein Design, das kontinuierlich auf 12 bis 60 Mal pro Sekunde (12 bis 60 Hz) getreten werden kann, was für professionelle Rennfahrer ein super hohes Leistungsniveau im Vergleich zu 3- bis 6 -mal ist. Je höher die Tritthäufigkeit, desto mehr kann die Bremskraft am Rand der Grenze gehalten werden. Die Genauigkeit und Zuverlässigkeit, die ABS erreichen kann, hat die Grenze der Menschen überschritten, also sagen wir: ABS ist die kostengünstigste Ausrüstung beim Kauf eines Autos. Dies gilt insbesondere für die Gefahr des Luftbags.
Das oben genannte ist die Autobremsbeläge, die für alle angepasst wurden, um einige Informationen zu organisieren. Ich hoffe, Ihnen gleichzeitig zu helfen, Ihnen zu jeder Zeit relevante Fragen zu haben, um uns zu konsultieren.
Postzeit: Dez.-27-2024