1. Heiße Autos arbeiten
Nach dem Gründung des Autos ist es die Gewohnheit der meisten Menschen, sich ein wenig aufzuwärmen. Unabhängig davon, ob es Winter oder Sommer ist, wenn das heiße Auto nach zehn Minuten Stärke hat, kann dies das Problem des Druckverlusts in der Übertragungspipeline des Versorgungsdrucks sein, was dazu führt, dass die Bremskraft nicht rechtzeitig geliefert werden kann. In diesem Fall ist zu prüfen, ob die Verbindung zwischen dem Vakuum -Booster -Rohr der Bremsmasterpumpe und dem Motor locker ist.
2. Die Bremsen werden weich
Bremsweichung ist die abnormale Schwächung der Bremskraft, dieses Versagen hat normalerweise drei Gründe: Das erste ist, dass der Öldruck der Zweigpumpe oder die Gesamtpumpe nicht ausreicht, es kann Öllecks vorliegen. Das zweite ist Bremsversagen wie Bremsbeläge, Bremsscheiben; Das dritte ist, dass die Bremsrohrlinie in die Luft läuft, wenn die Pedalhöhe bei der Bremse leicht erhöht wird und ein Gefühl der Elastizität besteht, was darauf hinweist, dass die Bremspipeline die Luft infiltriert hat.
3. Die Bremsen härten sich
Es funktioniert nicht, wenn es weich ist. Es könnte funktionieren, wenn es schwer ist. Wenn Sie auf das Bremspedal treten, sowohl hoch als auch hart oder ohne freies Reisen fühlen, ist das Auto schwer zu starten, und das Auto ist mühsam. Es kann sein, dass das Scheckventil im Vakuum -Lagertank des Bremsstromsystems gebrochen ist. Weil das Vakuum nicht vorhanden ist, werden die Bremsen schwierig sein. Es gibt keinen anderen Weg, dies zu tun. Ersetzen Sie einfach die Teile.
Es kann auch einen Riss in der Linie zwischen dem Vakuumtank und dem Bremsmeisterpumpen -Booster geben. In diesem Fall muss die Linie ersetzt werden. Das wahrscheinlichste Problem ist der Bremsverstärker selbst, wie Leckage, ein Schritt kann das Geräusch von "Hiss" hören. Wenn dies der Fall ist, müssen Sie den Booster ersetzen.
4. Bremsversatz
Der Bremsversatz ist allgemein als "partielle Bremse" bekannt, vor allem, weil das Bremssystem links und rechte Pumpe auf der ungleichmäßigen Kraft des Bremsbelags. Während des Fahrens ist die Drehzahl der Bremsscheibe schnell, der Unterschied zwischen der ungleichmäßigen Pump -Wirkung und der schnellen Reibung ist sehr klein, sodass sie nicht leicht zu spüren ist. Wenn das Fahrzeug jedoch zum Stillstand kommt, ist der Unterschied zwischen der ungleichmäßigen Wirkung der Pumpe offensichtlich, die schnelle Seite des Rades stoppt zuerst, und das Lenkrad wird ablenken, wodurch der Austausch der Pumpe erforderlich ist.
5. Zittern, wenn Sie die Bremsen schlagen
Diese Situation erscheint hauptsächlich im alten Karosserietkörper. Aufgrund von Verschleiß war die Oberflächenglattheit der Bremsscheibe bis zu einem gewissen Grad nicht ausgerichtet. Verwenden Sie je nach Situation das Schleifen des Drehscheibenprozesses oder ersetzen Sie das Bremsbelag direkt.
6. Schwache Bremsen
Wenn der Fahrer der Meinung ist, dass die Bremse während des Fahrprozesses schwach ist und der Bremswirkung nicht normal ist, ist es notwendig, wachsam zu sein! Diese Schwäche ist nicht zu weich, aber egal wie man das Gefühl unzureichender Bremskraft tritt. Diese Situation wird häufig durch den Druckverlust in der Übertragungspipeline verursacht, die Druck liefert.
In diesem Fall ist es im Allgemeinen unmöglich, es selbst zu lösen, und das Auto muss für die Wartung und die rechtzeitige Behandlung des Problems in die Reparaturwerkstatt gefahren werden.
7. beim Bremsen tritt abnormaler Klang auf
Das abnormale Bremsgeräusch ist das scharfe Metall -Reibungsgeräusch, das vom Bremsbelag beim Laufen des Autos emittiert wird, insbesondere bei Regen und Schneewetter, das häufig auftritt. Im Allgemeinen wird abnormaler Bremsgeräusch durch die Ausdünnung der Bremsbeläge verursacht, die zum Backplane die Bremsscheibe oder das schlechte Material der Bremsbeläge führen. Wenn es abnormale Bremsgeräusche gibt, überprüfen Sie zuerst die Dicke der Bremsbeläge, wenn das bloßende Auge die Dicke der Bremsbeläge beobachtet, die nur das ursprüngliche 1/3 (ca. 0,5 cm) hinterlassen hat, sollte der Besitzer ersetzt sein. Wenn es kein Problem mit der Dicke der Bremsbeläge gibt, können Sie versuchen, auf ein paar Bremsen zu treten, um das abnormale Klangproblem zu lindern.
8 Die Bremse kehrt nicht zurück
Schritt auf das Bremspedal, das Pedal steigt nicht, es gibt keinen Widerstand, dieses Phänomen ist, dass die Bremse nicht zurückkehrt. Müssen feststellen, ob die Bremsflüssigkeit fehlt; Ob die Bremspumpe, Rohrleitung und das Gelenk und undichte Öl; Ob die Hauptpumpe und die Unterpumpenteile beschädigt sind.
Postzeit: März-2024